奔驰租赁探路短租效果不佳 厂商系汽车融资租赁公司试水新业务

本报记者 郭建杭 北京报道

汽车制造商部正在探索如何突破原来相对封闭的展览环境，进入完全的市场竞争，但由于市场环境等因素，在具体经营中仍面临多重挑战。

《中国商报》记者获悉，奔驰租赁MBrent通知用户其短租服务MBrent较近在成都结束了运营。关于运营结束的原因，通知中提到，过去一年市场业务战略规划的调整。

对于停止业务，梅赛德斯-奔告诉记者，短期租赁业务是一个试运营项目，春节前后应该是旺季，但受市场环境变化的影响，2020年春节前后没有业务，利润效果不好，所以停止业务。目前还没有收到未来何时重启的消息。

梅赛德斯-奔遇到的问题不是个案。事实上，更多的（以下简称广汽租赁）也在探索短期租赁服务。此前，许多地方都在线下设立了商店，为C端用户提供直接的分时租赁服务。然而，受2020年春节前后冠状病毒疫情影响，旅游人数急剧下降，春节前后汽车短期租赁业务量几乎为0。

许多制造商租赁和探索线下商店

根据公开数据，梅赛德斯-奔驰租赁在全国设立了26家分支机构，其中26家是当地企业汽车和4家S汽车租赁贷款提供服务。

与梅赛德斯-（以下简称奔驰金融）相比，奔驰租赁通过其在中国大陆的授权经销商网络向客户提供零售贷款服务，但两者之间的金融服务差异很大。

梅赛德斯-奔驰租赁服务在用户购买汽车后提供更换、返回和直接购买。更换和返回两种方式都是在租赁期到期后，用户不支付较终付款，车辆返回梅赛德斯-奔驰租赁。

对于大型来说，租赁企业向规模化、精细化管理转型，通过资产管理能力盈利是未来的趋势。因此，许多，他们表现出探索更多业务的意图。

根据 可以看出，2019年，广汽租赁还在成都布局了线下门店，到目前为止已在全国许多地方开设了线下门店。除线下客户收集和交易功能外，广汽租赁线下直销店主要承担广汽租赁在区域服务网点的功能，负责维护当地大客户和渠道供应商之间的关系。

在众多厂商中，上汽通用金融租赁业务探索更为广泛。除了提供用户购车的金融租赁服务外，上汽还通过租赁产品与电子商务业务相结合，寻求业务突破。

此外，宝马集团的先锋（以下简称先锋租赁）为个人和企业提供集团品牌的各种租赁产品和服务，包括传统的金融租赁产品，为车用户提供金融租赁计划。事实上，先锋租赁也面临着通过增加新的服务内容，如团队管理、租赁等方式来探索租赁资产的新利润空间。

租赁规模增加

据记者了解，梅赛德斯-奔成立于2014年，并于2018年底开始试运营短期租赁服务。目前，梅赛德斯-奔仍存在，未来将提供一些企业汽车租赁等服务。

利息显示，梅赛德斯-奔驰租赁成立于2012年1月。目前，其主要业务是为个人和企业提供梅赛德斯-奔驰品牌汽车的金融租赁及相关租赁服务。目前，注册资本为47.9亿元。根据中国银行业和保险监督管理**制定的《监督管理暂行办法（草案）》，的风险资产总额不得超过净资产的8倍。

据估计，梅赛德斯-奔驰租赁管理的风险资产总额接近400亿元。梅赛德斯-奔驰租赁面临资产中找到更大的利润率是梅赛德斯-奔驰租赁面临的挑战。

事实上，数据显示，汽车的保存寿命正在逐渐缩短。用户通过融资租赁购买汽车后，租赁到期后选择不持有的人数正在增加。

根据中国汽车行业威尔森近日发布的《汽车保值金融产品研究》报告，二手车年龄逐渐年轻化

随着用户对新车使用频率的增加，面临的租赁资产返还规模的增加，对返还租赁物(汽车)管理的压力也增加。

梅赛德斯-戴姆勒集团通过共同合，涉足在线叫车旅游领域；此外，它还以合资企业的形式提供高端汽车服务。

如果1.0版与B端用户合作的租赁材料，那么直接面向C端用户的短期租赁业务是2.0版。

在此背景下，梅赛德斯-推出了在线短期租赁服务。一些从业者认为，掌握汽车来源，财务压力相对较小，制造商直接向消费者推出租赁产品。与经相比，它可以减少许多中间环节，大大降低资本成本。

然而，制造商仍在探索汽车直接租赁产品的着陆时机是否成熟。与相对封闭的展览环境相比，外部市场竞争更加激烈。