上海商务租车在上海是租车还是买车划算？

租车价格与买车成本核算 商用车租赁是上海首家推出租赁司机服务.如何改革公务用车？过去，**、企事业单位基本采用直线思维，即直接购买。然而，当所有单位都采用相同的购买方式时，相应的问题也会出现：

一是直接购买车辆，导致固定资产投资预算逐年扩大，企业事业单位投资支出增加，资金沉淀；道路资源、停车位资源、油耗等问题；

二是车辆利用率低。一些高端汽车和大型货车每年只使用10次365天。由于会计单位不同，一个集团可能配备几辆车，这是一次又一次的浪费；

三是车辆维修基本成本高，不确定性成本难以控制，车辆年度成本预算难以做，要么高要么低，预算管理难度大；

第四，行政车辆事务压力大，从车辆采购、维修、事故救援、事故索赔、费用报销等工作。

第五，车辆结构优化困难。一旦部分车辆购买，如果需要在三到五年内更新，如果损失难以处理，车辆价格不清楚，不清楚，难以控制，不更新，不能满足实际需要；

第六，司机的就业和管理也成为一个棘手的问题，涉及到车辆安全责任、人员就业制度和内部待遇平衡。

事实上，这些问题一直是困扰各单位的头痛，并不容易解决。关键的根源是，官方汽车陷入了直接购买的简单直线思维，而不考虑是否可以采用不寻求一切，而是寻求使用的租赁思维。

国外:不仅是汽车，司机也可以租

国外一些零资产的经济思维非常值得借鉴，无论是住房、车辆、机械设备等固定资产，通常首先考虑租赁、固定资产和库存追求较小化、零资产，这就是为什么租赁在国外固定资产投资市场渗透率高。例如，世界上两大汽车租赁巨头安飞士和都拥有超过10万辆租租车，成为社会上的超级汽车管家。

零资产经济思维有许多先进性：

减少一次性车辆投资支出，减少固定资产闲置，可减轻政府机构的财务预算压力，花一分钱，做两件事；企业可获得更多的营运资本，获得更高的生产回报和机会回报。这对个人来说也是如此，特别是现在市场上的投资机会越来越多，从股票到基金、黄金、收藏品等投资都有相当大的年度投资回报，如果完全花在汽车上，就会失去巨大的投资回报；

它可以大大降低行政事务的压力，从采购、维护、维护、保险、索赔、救援、年检、车辆更新报废、司机管理，同时方便车辆结构优化；

方便成本预算。通过汽车租赁模式，成本恒定，稳定性好，预算准确。的综合利用可以吸收和消化自行车维修产生的高成本。

对于整个社会来说，它节省了车辆资源、停车位资源和道路资源，降低了油耗。一辆租车一年可以服务数百个单位和个人，利用率可以达到70~90%。然而，许多单位或个人直接购买汽车，服务人非常狭窄和有限。

司机的管理问题很容易解决:企事业单位和司机之间的关系不是就业关系，而是服务与被服务的关系。很多问题很容易解决，服务不到位甚至可以解除合同。

正是由于以租赁机制为核心的零资产经济理念的先进性，广东、深圳、上海等国内城市率先深化公务用车改革，与专业汽车合作，走在全国**。作为追求更高运营效率的政府部门和现代企业事业单位经济实体，通过与大型优秀专业汽车合作，通过租赁零资产机制解决运营管理活动中的汽车问题，是一个科学、精明的选择。

从上海的角度来看，近年来，上海零距离汽车充分利用其六家分销网点和救援、二手车、快速维修、用品、回收、俱乐部等后服务支持，增加零距离汽车的综合投资，为大中型企业事业单位、政府部门提供整体托管服务平台，包括长期商务租赁、零租赁、金融租赁、员工车辆改造、租赁金融设计等一系列服务，为上海公务车辆改革注入了新的活力和新思路。